Гидроцикл YAMAHA Super Jet

Со сверхлегкой конструкцией, мгновенным ускорением, непревзойденной способностью маневрировать и огромными резервами мощности ровного и универсального двухтактного двигателя, Yamaha SuperJet заслуженно завоевал статус легендарного в среде профессиональных гонщиков. Но случилось практически невозможное – мы сделали его еще лучше! Разработанный в тесном сотрудничестве с Nicolas Rius, 10-кратным чемпионом мира и обладателем 14 европейских титулов, новейший SuperJet двигается быстрее, ускоряется стремительнее, поворачивает точнее и еще лучше сбалансирован, что значительно улучшает его управляемость и уменьшает усилия, затрачиваемые в гонке.

    “Во-первых, под весом взрослого человека “SuperJet” с выключенным мотором попросту тонет — чтобы держаться на поверхности, нужна скорость, и чем больше, тем лучше. Во-вторых, мотоциклетный руль, поворачивающий вправо-влево сопло водомета, здесь скорей для блезиру — управляется машина прежде всего за счет перемещения веса водителя и манипуляций газом. В-третьих, глиссирующая поверхность днища у него, как у лыжи или доски, длинная, узкая и практически плоская. И, наконец, в-четвертых — водитель (за неимением лучшего термина приходится пользоваться этим) располагается стоя, а не сидит на привычном сиденье мотоциклетного типа.

    Хотя “SuperJet” со всеми его акробатическими возможностями действительно можно рассматривать в качестве тренажера, для спокойной езды умелому катальщику вовсе не требуется запредельных усилий — у меня на глазах на нем спокойно разъезжала девчушка лет восьми. Правда, детям проще — “стоячка” выдерживает их вес даже без хода, словно крошечная лодочка, поэтому можно двигаться даже при минимальных оборотах мотора. А вот с тяжеловесами все наоборот — спортсменам более 100 кг “SuperJet” обычно не рекомендуют, хотя есть и исключения”.

    Выдержка из журнала “Катера и яхты”.